4.1 Strecken und Trassen

Für die Objektklassen strecke und trasse stehen die selben Faktentypen zur Verfügung, weshalb sie auch zusammen beschrieben werden. Der Einfachheit halber wird im folgenden meist nur ›Strecke‹ geschrieben, wenn eigentlich ›Strecke oder Trasse‹ geschrieben werden müsste.

4.1.1 Streckenbeschreibung

typ – Streckentyp

Für Strecken mit spezieller Funktion oder eher untypischen Charakter kann hier eine Beschreibung angegeben werden. Beispiele sind 'S-Bahn' oder 'Verbindungskurve'.
 

von – Streckenbeginn

Beschreibt informal den Beginn der Strecke. Üblicherweise wird man den Namen der Betriebsstelle angeben, bei der die Strecke beginnt. Dies muss aber nicht so sein.
 

via – Streckenknoten

Beschreibt informal einen Verknüpfungspunkt der Strecke mit einer anderen Strecke. Vias sind in der richtigen Reihenfolge anzugeben. Zusätzliche Vias, die nicht Verknüpfungspunkte sind, können angegeben werden, wenn die Bedeutung des Ortes dies rechtfertigt.
 

Via – Wichtiger Streckenknoten

Ein wichtiger Streckenknoten ist ein solcher, der in die Streckenliste aufgenommen werden soll, wenn nur 72 Zeichen für die Angaben des Streckenverlaufs zur Verfügunge stehen. Im Übrigen gilt das für via gesagte.
 

VIA – Notwendiger Streckenknoten

Ein notwendiger Streckenknoten ist ein solcher, der zwei Strecken mit gleichem Anfangs- und Endpunkt unterscheidet. Er taucht auch in der Liste der wichtigen Streckenknoten auf. Im Übrigen gilt das für via gesagte.
 

nach – Streckenende

Beschreibt informal das Ende der Strecke. Üblicherweise wird man den Namen der Betriebsstelle angeben, bei der die Strecke endet. Dies muss aber nicht so sein.
 

anmerkung – Anmerkung

Eine beliebige Anmerkung zur Strecke oder Trasse. Sie erscheint in Streckenliste oder, falls sowohl von- als auch nach-Fakt fehlen.

Dieser Fakt wird hauptsächlich bei Trassen verwendet, um eine Bemerkung über ihren Verlauf zu machen. Dafür wird bei Trassen meist auf von, via und nach verzichtet.
 

nr – Streckennummer

Eine für die Strecke von einer Verwaltung etc. verwendete Nummer. Welche Art Nummer gemeint ist, wird durch Klasse beschrieben. Derzeit sind die folgenden Klassen definiert:

Die Nummern müssen nicht zwangsläufig nur aus Ziffern bestehen. Wenn die Nummer nur für einen Teil der Strecke verwendet wird, so ist dieser anzugeben. Ebenso, wenn die Nummer nur in einem bestimmten Zeitraum verwendet wurde. Das angegebene Datum entspricht dem Beginn der Verwendung dieser Nummer. Wird ab einem bestimmten Zeitpunkt für die Strecke oder Trasse keine Nummer innerhalb der Klasse mehr verwendet, so wird dies durch die Hilfsnummer ›-‹ dargstellt.
 

abkuerzung – Streckenkürzel

Ein für die Strecke von einer Verwaltung etc. verwendetes Kürzel. Welcher Art Kürzel gemeint ist, wird durch Klasse angegeben. Derzeit sind die folgenden Klassen definiert:

Wenn das Kürzel nur für einen Teil der Strecke verwendet wird, so ist dieser anzugeben. Ebenso, wenn das Kürzel nur in einem bestimmten Zeitraum verwendet wurde. Das angegebene Datum entspricht dem Beginn der Verwendung dieses Kürzels. Wird ab einem bestimmten Zeitpunkt für die Strecke oder Trasse kein Kürzel innerhalb der Klasse mehr verwendet, so wird dies durch das Hilfskürzel ›-‹ dargstellt.
 

verlauf – Streckenverlauf

Der Verlaufsfakt gibt den erste und letzten gültigen Kilometerwert der Strecke oder Trasse an. Für Trassen muss diese Angabe genau einmal erscheinen und darf keine Sterne für die Streckenpunkte enthalten. Bei Strecken kann der Fakt entfallen, wenn sowohl am Anfang, als auch am Ende Trassen definiert sind. Ist dies nicht der Fall, muss er angegeben werden. Ist nur entweder am Anfang oder am Ende eine Trasse definiert, muss der Eintrag mit einem Stern an diesem Ende erscheinen.

Die durch verlauf-Fakt angegebene Kilometierung ist eine durchgehene, also ohne Fehlstellen und Überlängen. Normalerweise wird davon ausgegangen, dass dies dem Streckenverlauf zum Eröffnungszeitpunkt entspricht, also wenn alle Trassen Nr. 1 aktiv sind. In einigen Fällen wurde Strecke neu vermessen und die Kilometierung dem zu diesem Zeitpunkt aktuellen Verlauf angepasst. Wird eine solche Kilometierung für die Strecke zu Grunde gelegt, ist im optionalen Datum ein Zeitpunkt anzugeben, der zur Ermittlung der durchgehenden Kilometierung verwendet werden soll..
 

km – Abweichende Kilometierung

Wenn zeitweise eine andere Kilometierung als die in den lage-Fakten der Betriebsstellen angewandte verwendet wurde, so wird dies durch einen km-Fakt ausgedrückt. Die Kilometierung wird durch eine Folge von km-Paaren ausgedrückt. Im einfachsten Fall, wenn die Kilometierung ohne Überlängen und Fehlstellen ist, wird nur ein Paar angegeben. Der erste km-Wert gibt dann den Wert am Anfang der Strecke an, der zweite km-Wert den am Ende. Gibt es Fehlstellen oder Überlängen, so werden die jeweils linearen Teilstücke durch eigene km-Paare ausgedrückt. Der erste Wert eines nachfolgenden Paares setzt die Kilometierung dann an der Stelle fort, an der der zweite Wert des vorigen Paares aufgehört hat.

Die so beschriebene Kilometierung wird in dem durch die beiden Daten von-Datum und bis-Datum beschriebenen Zeitraum angewandt. Die Zeiträume von mehreren km-Fakten dürfen sich überschneiden. In dieser Zeit gibt es dann eine mehrfache Kilometierung der Strecke. Für alle Zeitpunkte, auf die kein km-Fakt zutrifft, wird die durch die lage- und verlaufs-Fakten beschriebene Kilometierung verwendet.
Besteht eine mehrfache Kilometierung, bei der eine die durch die Lage-Fakten beschriebene ist, ist auch diese in Form des km-Fakts angzugeben.  

abschnitt – Benannter Abschnitt

Definiert den benannten Abschnitt Bezeichnung auf der Strecke oder Trasse. Bezeichnung darf ausschließlich Groß- und Kleinbuchstaben enthalten, keine Ziffer und Symbole, auch keine Umlaute bzw. Esszet.

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4.1.2 Vorgeschichte

In diesem Abschnitt finden sich Fakten zu Ereignissen, die vor der eigentlichen Inbetriebnahme stattfanden.

vertrag – Vertrag zum Streckenbau

Ein zum Bau der Strecke abgeschlossener Vertrag oder ein zum Bau erlassenes Gesetz. Als Partner sind Schlüsselnamen von Firmen zu verwenden. Weitere Angaben zum Inhalt des Vertrages sind in der Anmerkung in runden Klammern möglich. Die Quellenangaben sollten nach Möglichkeit auf den tatsächlichen Vertragstext verweisen.
 

genehmigung – Genehmigung für Bau und Betrieb der Strecke

Erteilung oder Verlängerung der Genehmigung zu Bau und Betrieb einer Strecke bzw. eines Abschnittes. Erteilender die »Firma« (eigentlich: Regierung, etc.), die die Genehmigung erteilt, und Empfänger die begünstigte Firma. Wenn selbige fehlt, wird angenommen, dass sie dem ersten Betriebsführer entspricht oder, bei Verlängerung, der erstmals begünstigten Firma. Die Genehmigung läuft am Auslaufdatum aus.
 

baubeginn – Baubeginn

Datum des Baubeginns der Strecke bzw. des Abschnittes.
 

abnahme – Offizielle Abnahme

Datum der Abnahme der Strecke oder des Abschnittes durch die zuständige Aufsichtsbehörde.
 

einweihung – Einweihungsfeier

Datum der feierlichen Einweihung der Strecke oder des Abschnittes.

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4.1.3 Betriebsgeschichte

va – Aufnahme des Gesamtverkehrs

Datum der Aufnahme des Gesamtverkehrs. Das Kürzel gel erscheint, wenn lediglich Gelegenheitsverkehr durchgeführt wird. Dies schließt Saison- und Museumsverkehr mit ein. Beim Übergang von planmäßigem auf Gelegenheitsverkehr ist ein zwischengeschobenes ve nicht notwendig.
 

gva – Aufnahme des Güterverkehrs

Datum der Aufnahme des Güterverkehrs. Das Kürzel gel erscheint, wenn lediglich Gelegenheitsverkehr durchgeführt wird. Dies schließt Saisonverkehr mit ein. Beim Übergang von normalem auf gelegenlichen Güterverkehr ist ein zwischengeschobenes gve nicht notwendig.
 

pva – Aufnahme des Personenverkehrs

Datum der Aufnahme des Personenverkehrs. Das Kürzel gel erscheint, wenn lediglich Gelegenheitsverkehr durchgeführt wird. Dies schließt Saison- und Museumsverkehr mit ein. Beim Übergang von normalem auf gelegenlichen Personenverkehr ist ein zwischengeschobenes pve nicht notwendig.
 

nva – Aufnahme des nichtöffentlichen Verkehrs

Datum der Aufnahme des nichtöffentlichen Verkehrs. Das Kürzel gel erscheint, wenn lediglich Gelegenheitsverkehr durchgeführt wird. Dies schließt Saison- und Museumsverkehr mit ein. Beim Übergang von normalem auf gelegenlichen Nerkehr ist ein zwischengeschobenes nve nicht notwendig.
 

vva – Aufnahme des Versuchsverkehrs

Datum der Aufnahme des Versuchsverkehrs. Versuchsverkehr sind Testfahrten vor Aufnahme des eigentlichen Verkehrs. Beim Übergang von Versuchs- auf regulären Verkehr sind kein zwischengeschobener vve-Fakt notwendig.
 

uebernahme – Übernahme von anderer Strecke

Wenn ein Teil einer Strecke ursprünglich zu einer anderen Strecke gehört hat, so wird dies mittels dieses Faktes sowie dem Fakt aufgegangen bei der übernommenen Strecke dargstellt.

Der erste optionale Abschnitt ist der Teil dieser Strecke, der zweite der Teil der ursprünglichen Strecke.
 

ve – Einstellung des Gesamtverkehrs

Datum der Einstellung des Gesamtverkehrs auf der Strecke bzw. dem Streckenabschnitt.
 

gve – Einstellung des Güterverkehrs

Datum der Einstellung des Güterverkehrs auf der Strecke bzw. dem Streckenabschnitt.
 

pve – Einstellung des Personenverkehrs

Datum der Einstellung des Personenverkehrs auf der Strecke bzw. dem Streckenabschnitt.
 

nve – Einstellung des nichtöffentlichen Verkehrs

Datum der Einstellung des nichtöffentlichen Verkehrs auf der Strecke bzw. dem Streckenabschnitt.
 

vve – Einstellung des Versuchsverkehrs

Datum der Einstellung des Versuchsverkehrs auf der Strecke bzw. dem Streckenabschnitt.
 

aufgegangen – Strecke in andere Strecke aufgegangen

Wenn eine Strecke oder eine Abschnitt in eine andere übergeht, so wird dies durch diesen Fakt in Verbindung mit uebernahme dargestellt. Der hier anzugebende Abschnitt bezieht sich nur diese Strecke.
 

dritte – Angebot zur Übernahme durch Dritte

Datum der Veröffentlichung eines Angebots zur Übernahme der Strecke oder des Abschnitts durch Dritte entsprechend §11 AEG. Stichtag ist das Datum, an dem das Angebot abläuft.

Der Fakttyp dritte ist erst ab 1994-01-01 gültig.
 

stillgelegt – Dauerhafte Stilllegung

abbau – Abbau

entwidmung – Entwidmung

Datum der Entwidmung als Eisenbahnstrecke.

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4.1.4 Eigenschaften

status – Status

Der Status einer Strecke oder eines Abschnittes entspricht seiner betrieblichen bzw. rechtlichen Einordnung. Derzeit sind die folgenden Werte für Status definiert:

Datum des Aus- oder Rückbaus auf die angegebene Anzahl Gleise.
 

elektr – Elektrifizierung

Datum der Aufnahme oder oder Einstellung des elektrischen Zugbetriebs auf der Strecke oder dem Abschnitt. Es werden angegeben die Art der Stromzuführung und eine Beschreibung der Spannung. Wird statt der Spannung ein Bindestrich angegeben, wird der Betrieb mit der angegebenen Stromzuführung eingestellt.

Fehlen Angaben zu Stromzuführung wird von Oberleitung und einer Spannung von 15000 V 16,7 Hz~1 ausgegangen. Fehlt bei der Spannungsangabe die Frequenz ist Gleichstrom gemeint. Ist mehr als eine Spannung angegeben, ist die Zuführung umschaltbar. Die Einheitenzeichen V und Hz folgen auf die Zahlenangaben ohne Leerzeichen.
 

spurweite – Zweischienengleis mit Spurweite

Datum der Umstellung des Abschnittes auf Zweischienengleis mit der angegebenen Spurweite. Fehlt die Angabe zur Spurweite wird 1435 mm angenommen. Kommt für eine Strecke oder einen Abschnitt kein Fakt der Typen spurw, dreis und viers vor, dann wird ein regelspuriges Zweischienengleis angenommen. Das Einheitenzeichen mm folgt ohne Leerraum auf die Zahlenangabe.
 

dreischienen – Dreischienengleis

Datum der Umstellung der Strecke bzw. des Abschnittes auf Dreischienengleis mit den beiden angebenen Spurweiten.
 

vierschienen – Vierschienengleis

Datum der Umstellung der Strecke bzw. des Abschnittes auf Vierschienengleis mit den beiden angebenen Spurweiten.
 

zahnstange – Zahnstangenbetrieb

Datum der Aufnahme oder Einstellung des Zahnstangenbetriebes. Zur Aufnahme wird das verwendete System angegeben, zur Einstellung '-'.
 

sperrung – Streckensperrung

Datum einer Streckensperrung. Den Grund sollte man in der Bemerkung in runden Klammern mit angeben.
 

freigabe – Freigabe nach Sperrung

Datum der Freigabed der Strecke oder des Abschnittes nach einer vorher erfolgten Sperrung.
 

verlegung – Verlegung eines Streckenabschnittes

Datum der Verlegung eines Abschnittes einer Strecke. Ab diesem Zeitpunkt wird die angegebene Trasse als Teil der Strecke betrachtet.

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4.1.5 Eigentum und Betriebsführung

Mit Einführung des neuen Dienststellen-Modells wird es hier nochmals zu Änderungen kommen.

eigentuemer – Eigentümer

Datum der Übernahme des Eigentums an der Strecke bzw. des Streckenabschnittes.
 

betrf – Betriebsführer

Datum der Übernahme der Betriebsführung auf der Strecke oder dem Streckenabschnitt.
 

eigent-betrf – Eigentümer und Betriebsführer

Datum der Übernahme sowohl des Eigentums als auch der Betriebsführung auf der Strecke bzw. dem Streckenabschnitt.
 

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Zuletzt geändert am 7. III. 2003.
Anregungen, Kommentare und Kritik an Martin Hoffmann <hn@nvnc.de>.